1, O-gredzena blīvējuma savienojums
O-gredzens ir sava veida hermētiķis ar vienkāršu struktūru, dažādām specifikācijām un lielu daudzumu. Blīvējuma kvalitātes blīvgredzens ir atkarīgs no izmēru precizitātes un lieluma. Parasti tiek prasīts, lai gumijas maisījumam būtu noteikta mehāniskā izturība, izturība pret asarām, laba karstumizturība, eļļas izturība, ķīmiskā izturība un maza kompresijas kopa lietošanas apstākļos. Atbilstoši lietošanas prasībām parasti ir siltuma un eļļas izturības prasības, un visvairāk izmanto gumijas savienojumus. Akrila gumiju var izmantot eļļizturīgiem blīvēšanas līdzekļiem ar augstāku temperatūru (piemēram, 150 ~ C-l90 ° C). Fluora kaučuks eļļai izturīgiem gumijas izstrādājumiem, kam nepieciešama augstāka temperatūra, silikona gumija siltumizturībai. Ja darba spiediens ir augsts, O-gredzena savienojuma cietības palielināšanas metode ir palielināt oglekļa pildījuma daudzumu, bet pildījuma daudzums ir pārāk augsts, sajaukšana ir sarežģīta un tā fizikālās pamata īpašības tiek sabojāta vulkanizēta gumija, tiek izgatavota arī līme.
Ir nosliece uz apdegumu. Gadījumā, ja tiek izmantota tāda paša veida gumija, piemēram, nitrilkaučuks, lai uzlabotu karstumizturību un eļļas pretestību un samazinātu kompresijas komplektu, peroksīda (piemēram, DCP) vulkanizācijas sistēma vai efektīva sēra vulkanizācijas sistēma (augsta sēra līmeņa paaugstināšana ) var izmantot. . Šīs divas vulkanizācijas sistēmas var radīt
Oglekļa-oglekļa saites šķērssaistīšanas struktūra un monosulfīda saites šķērssavienojošā struktūra efektīvi uzlabo vulkanizāta siltuma pretestību un eļļas pretestību un samazina saspiešanas komplektu.
O-veida gredzena karstumizturīgā un eļļizturīgā gumijas maisījuma pildīšanas un pastiprināšanas sistēmā izmanto mazāk reaktīvo karsto melno, smidzināmo melno melno vai daļēji pastiprinošo oglekli, un oglekli raksturo rupjas daļiņas . Gumijai ir laba elastība, zema siltuma veidošanās, zems kompresijas komplekts un to var iepildīt lielā daudzumā, lai samazinātu gumijas maisījuma izmaksas. Ja O-gredzenu izmanto dinamiskos blīvējuma apstākļos, ir jāpalielina pretestība plīsumos. Kombinācijā var izmantot ļoti nodilumizturīgu ogli, ar lielāku aktivitāti. Fluorberber gumija ir pašstiprinoša gumija. Ja tas ir piepildīts ar aktivētu ogli, tas samazinās gumijas mehāniskās īpašības. Tāpēc tas parasti ir piepildīts ar nelielu daudzumu karstu daļiņu ar zemu aktivitāti vai karstu melno ogli.
2, eļļas blīvējuma savienojums
Eļļas blīvslēgs ir svarīga transmisijas vārpstas vidējā blīvējuma sastāvdaļa, un tā kvalitāte un kalpošanas laiks ir tieši saistīti ar normālu mašīnas darbību. Eļļas blīvējumus parasti izmanto dinamiskos apstākļos un tie ir tiešā saskarē ar noslēgtu barotni, piemēram, eļļu. Tāpēc eļļas hermētiķim ir jābūt labai eļļas izturībai, nodilumizturībai un nelielam berzes koeficientam. Tā kā eļļas blīvējumam un vārpstai ir liela siltuma veidošanās, īpaši lūpu daļā, gumijas materiāla izturība pret karstuma novecošanos ir laba. Turklāt, lai nodrošinātu, ka pelējuma stiprināšanas laikā to ir viegli pārvietot un aizpildīt, ir nepieciešamas gumijas maisījuma plūsmas īpašības. Galvenie eļļas blīvējumu darbības rādītāji ir siltuma un eļļas izturība. Parasti izmantojamie gumijas savienojumi ir nitrilkaučuks (ilgstošas lietošanas temperatūra zem 120 ° C), akrilāta gumija (120 ~ C-170 ° C) un fluora gumija (170 ° C-220 ° C). Parastā lietošanā eļļas blīvējums vēlāk neizdodas, galvenokārt eļļas blīvējuma lūpas novecošanās un sacietēšanas, elastības zaudēšanas un plaisāšanas dēļ. Lai uzlabotu eļļas blīvējuma kalpošanas laiku, ir jāpalielina eļļas blīvējumā izmantotā gumijas maisījuma karstumizturība. Pēc gumijas veida noteikšanas atslēga ir vulkanizācijas sistēma. Piemēram, nitrilkaučuka savienojums, DCP peroksīda vulkanizācijas sistēma un vulkanizējošs līdzeklis (piemēram, magnija metakrilāts), kas pievienots ar karstumizturību, var efektīvi uzlabot karstumizturību. Tā kā eļļas blīvējumam ir nepieciešama noteikta mehāniskā izturība, izturība pret nodilumu un laba nodilumizturība, pildījuma un stiprināšanas sistēmai bieži tiek izmantota melna, nodilumizturīga melna krāsa, ātri nospiežama melnā ogle, vispārējā ogle un daļēji pastiprinoša ogle. . Melns, karsts melns ogle, melna ogle utt. Silīcija dioksīds ir arī parasti izmantots pildvielu pastiprinošs līdzeklis, piemēram, tikai silīcija dioksīds, un mehāniskās izturības uzlabošanai var pievienot silāna savienojuma līdzekli. Vēl viena silīcija dioksīda kompozīta priekšrocība ir tā labā saķere ar metāla skeleta materiālu. Fluorogļūdeņraža savienojumam nav piemērots izmantot smalko daļiņu aktivēto ogli, un to parasti izvēlas no rupjo daļiņu termiskā krekinga melnā vai melnā aerosola oglekļa. Lai palielinātu ar eļļu aizzīmogotā vulkanizāta pašeļļošanos un samazinātu berzes koeficientu, bieži pievieno grafīta pulveri, molibdēna disulfīdu un citus pildījuma materiālus.
3, gumijas blīvējuma sloksne
Gumijas blīvējuma sloksni galvenokārt izmanto dažādām automašīnu, lidmašīnu, dzelzceļu un daudzstāvu ēku gumijas durvīm, lai novērstu putekļu, gaisa un ūdens iekļūšanu sistēmā. Tā kā gumijas blīves galvenokārt izmanto automašīnu, vilcienu, lidmašīnu un daudzstāvu ēku durvīs un logos, gumijas materiāliem ir nepieciešama laba laika apstākļu izturība, izturība pret novecošanos un labas mehāniskās īpašības, piemērots pagarinājums, saspiešanas komplekts un aukstuma izturība. izpildījums. Gumijas maisījuma apstrādes īpašības, plūstamība un ekstrūzijas īpašības ir labas, forma ir stabila, virsma ir gluda, un virsmu nevar piesārņot vai iekrāsot. Gumijas blīvēšanas sloksnes maisījums ir labākais EPDM gumijai, un tas ir arī galvenais gumijas maisījums, ko bieži izmanto. To raksturo laba laika apstākļu izturība. Gumijas uzpildes sloksnes maisījuma pastiprināšanas uzpildes sistēmā bieži tiek izmantotas oglekļa melnās krāsas šķirnes ar labu ekstrūzijas īpašību, nelielu deformāciju un gludu virsmu, piemēram, ar ātru ekstrūzijas oglekļa (N550) vai ar vispārējas nozīmes, daļēji pastiprinošu oglekļa melno krāsu, ar ogles melno krāsu un tā tālāk. Augstas kvalitātes blīvēšanas sloksnes izstrādājumiem, piemēram, automašīnām, oglekļa izmantošanai jāatbilst ne tikai fizikālo un mehānisko īpašību, apstrādes īpašību prasībām, bet arī virsmai jābūt gludai un bez daļiņām. Tāpēc sieta atlikuma saturam ir jābūt zemam, un tajā nedrīkst būt piemaisījumu, proti, melnā melna. Tīrība ir augsta.