Īsā ceļvedis tērauda rūpniecībā
1. Mērogs: triljons{1}}juaņu sektors lejupslīdes laikmetā
2025. gadā globālā neapstrādāta tērauda produkcija sasniedza 1,849 miljardus tonnu, kas ir par 2,0% mazāk nekā iepriekšējā gadā. Ķīna saražoja 961 miljonu tonnu, kas ir par 4,4% - mazākaptuveni 52% no pasaules kopējā apjomaun ieņem pirmo vietu pasaulē 30 gadus pēc kārtas. Pasaules jauda ir aptuveni 2,55 miljardi tonnu, un izmantojums ir tikai aptuveni 73%. Regulatori ir oficiāli identificējuši "pārmērīgu kopējo piedāvājumu un nepietiekamu efektīvu pieprasījumu" kā nozares galveno pretrunu.
2. Divi procesa ceļi (nozares pamatšķirtne)
|
Garais maršruts (BF–BOF) |
Īss maršruts (EAF) |
|
|---|---|---|
|
Izejvielas |
Dzelzsrūda + kokss |
Lūžņi + elektrība |
|
Ķīnas daļa |
~90% |
~10% |
|
Oglekļa emisijas |
Bāzes līmenis (veido 95% no sektora emisijām) |
~30% no garā maršruta |
|
Globālais vidējais |
BOF 69,4% |
EAF30.3%(ASV 71,3%, ES 45,8%) |
Ķīnas EAF daļa jau sen atpaliek no pasaules vidējā līmeņa, galvenokārt tāpēcnepietiekama lūžņu piegāde un nav elektroenerģijas izmaksu priekšrocības - EAF tērauds maksā par RMB 400–600 par tonnu vairāk nekā BOF maršruts.
3. Nozares ķēde un izmaksu struktūra
Augštecē: Dzelzsrūda (atkarība no importa virs 80 %; Austrālija un Brazīlija piegādā aptuveni 75 %; dominē četri lielie kalnrači), kokss/koksa ogles (apmēram 0,6 tonnas koksa ogļu uz tonnu tērauda) un lūžņi. Dzelzsrūda un kokss kopā veidovairāk nekā 70% no izmaksām.
Vidusstraume: dzelzs ražošana → tērauda ražošana → nepārtrauktā liešana → velmēšana. Kapitāls-intensīvs ar lielu nolietojumu;rūpnīcas cīnās, lai apturētu ražošanu pat ar zaudējumiem ņemot vērā pārmērīgi augstās restartēšanas izmaksas, - galvenais iemesls, kāpēc tērauda cenas var "krist bez grīdas".
Lejup pa straumi: Būvniecība pret ražošanu. Taustiņu maiņa -apstrādes rūpniecības daļa tērauda pieprasījumā ir pieaugusi līdz aptuveni 51%, pirmo reizi apsteidzot būvniecību, lai gan nekustamais īpašums joprojām ir lielākais šķērslis.
4. Trīs atslēgas tērauda cenu lasīšanai
Vērojiet izplatību: "par -tonnu starpība" - tērauda cena mīnus izejmateriālu izmaksas - nosaka, vai rūpnīcas tiek palielinātas vai plānota apkope.
Skatīties inventāruSociālo un rūpnīcu krājumu samazināšanās norāda uz zemāko punktu, bet "nespēja samazināt krājumus sezonas laikā" ir brīdinājuma zīme.
Skatieties ikdienas karstā metāla izlaidi: 2,36–2,38 miljonu tonnu diapazons ir augstas-piegādes necaurlaidības frekvences mērītājs.
5. Trīs galvenās tēmas šodien
Piedāvājuma{0}}pieprasījuma līdzsvarošana (sarūk gan izlaide, gan patēriņš, un pašsaprotami{0}}izlaides samazinājumi ir pamatā),pieaugoša koncentrācija(Ķīnas CR10 ir aptuveni 42%, krietni zem 60–80% Japānā un Dienvidkorejā) unstrukturālā modernizācija (speciālā tērauda, silīcija tērauda, kuģu būves plātņu un automobiļu lokšņu komandēšanas prēmijas, savukārt preču tērauds cieš no homogenizētas konkurences). Par oglekli: tērauds ir iekļauts valsts oglekļa tirgū, un apvienojumā ar ES CBAM{1}}garu ceļu ražotāji saskaras ar reālām, cietā oglekļa izmaksām.