Eiropas Parlaments 2026. gada 18. jūnijā pabeidza balsojumu par jauno -nolietoto-transportlīdzekļu (ELV) regulu, iezīmējot jaunu posmu ES automobiļu aprites ekonomikas tiesiskajā regulējumā. Pēc oficiālo procedūru pabeigšanas jaunā regula aizstās -Direktīvu par-Direktīvu par dzīvības zaudēšanu transportlīdzekļiem, kas ir spēkā vairāk nekā 25 gadus. Tas pāriet no "direktīvas" uz "regulas" veidlapu, nosakot konsekventākas normatīvās prasības visā ES un vēl vairāk paaugstinot latiņu automobiļu materiālu pārstrādei un piegādes ķēdes atbilstības pārvaldībai.
Jaunās ELV regulas galvenais mērķis ir virzīt autobūves nozares pāreju no lineārās ekonomikas uz aprites ekonomiku. Tās prasības attiecībā uz pārstrādātas plastmasas lietošanu, materiālu izsekojamību, transportlīdzekļu otrreizējās pārstrādes efektivitāti un otrreizējās pārstrādes konstrukciju pakāpeniski ietekmēs produktu izstrādi un tirgus piekļuves stratēģijas globālajām automobiļu detaļu un gumijas/plastmasas materiālu piegādes ķēdēm.
Galvenie materiāli un tehniskie norādījumi:
1. Palielināts otrreizēji pārstrādātās plastmasas saturs un slēgtās{1}}cilpas mehānismi:Paredzams, ka regulā tiks noteikti pakāpeniski mērķi, lai pakāpeniski palielinātu pārstrādāto materiālu īpatsvaru jauno transportlīdzekļu plastmasā. Paredzams, ka slēgtā-cikla otrreizējās pārstrādes mehānismam būs nepieciešama vai mudināta daļa no otrreizējās pārstrādes plastmasām iegūt no nolietotiem transportlīdzekļiem vai automobiļu daļām, reklamējot slēgtā cikla modeli no transportlīdzekļa-uz-transportlīdzeklim.
2. Paplašināta transportlīdzekļa darbības joma:Paredzams, ka piemērojamā darbības joma paplašināsies no vieglajiem automobiļiem un vieglajiem kravas automobiļiem, uz vairākām transportlīdzekļu kategorijām, tostarp dažiem smagajiem transportlīdzekļiem un autobusiem.
3. Transportlīdzekļa informācijas pase:Regula veicinās digitālo materiālu informācijas pārvaldību, lai uzlabotu automobiļu materiālu pārskatāmību. Paredzams, ka turpmākajā informācijā, kas saistīta ar transportlīdzekļiem, tiks iekļauts pilns transportlīdzekļa materiālu sastāvs, informācija par galveno komponentu demontāžu un pārstrādi, kā arī ķīmiskās atbilstības dati, piemēram, REACH SVHC.
4. Demontāžas dizains:Noteikumos lielāks uzsvars tiks likts uz otrreizējo pārstrādi transportlīdzekļa projektēšanas posmā, tostarp tiks samazināts sarežģīti demontējamu kompozītmateriālu un savienojuma metožu izmantošana, optimizētu detaļu demontāžas procesus, kā arī mudināts izmantot inženiertehniskās plastmasas un gumijas materiālus ar augstu otrreizējās pārstrādes vērtību un vieglu demontāžu.